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      德利賽車隊再戰格蘭披治大賽 第九冠還會遠么?

      來源:北京賽車平臺

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      本周末,澳門格蘭披治大賽車即將第65次在傳奇的東望洋賽道拉開戰幕。來自全球頂尖的9支F3車隊、28位目標進入F1的賽車未來之星們將在“東方蒙特卡洛”向著國際汽聯(FIA)F3世界杯——這一極具含金量的冠軍頭銜展開慘烈角逐。

       

      參賽名單中,最引人矚目的非寶盈集團(BBIN)德利賽車隊莫屬。本賽季,這支曾在F1中創造華人歷史的車隊,延續青年方程式賽場里屬于自己的王朝,在FIA F3歐錦賽中捧起雙料年度冠軍獎杯。重返主場,五車陣容出戰的德利賽車隊再度成為奪冠熱門。這其中,亞洲賽車強隊在東望洋賽道的輝煌史不得不提。

      身為賽車愛好者與業余賽車手,車隊創始人(老)葉德利于1956年,就曾以車手身份挑戰過東望洋;1970年,葉德利將自己的賽車交由好友亨利·李——這位極具天賦的香港車手一舉拿下澳門GT賽冠軍。1971年,李再度參賽,順利蟬聯冠軍。兩位好友在聯合參賽后取得上佳成績,也令葉德利下定決心成立德利賽車隊。

      1973年,德利賽車隊在澳門格蘭披治大賽車的“始祖賽”——GT賽中派出赫爾伯特·亞當切克。這位運動車賽好手幫助車隊在東望洋實現冠軍“帽子戲法”。在北京賽車獲得成功后,車隊將目光投向已擁有主賽地位的太平洋方程式,并在維恩·舒潘與杰夫·李斯兩位日后的著名車手幫助下再添兩勝。

      1983年,已在F1賽場取得不錯成績的葉德利極力倡議下,澳門組委會決定將賽事主賽改為F3大賽。這一決定將東望洋組委會真正推向世界舞臺,也讓這位彼時的參賽車手被澳門人民冠以“澳門格蘭披治之父”的稱號。

      自然,車隊的成功并未因比賽規則改變而終止。在F3初到澳門的元年,阿亞頓·塞納代表德利賽車隊拿下首座澳門F3大賽冠軍。這一冠軍進步奠定了華人賽車強隊在澳門的歷史地位,也讓在奪下冠軍后順利進入F1的“車神”與澳門永遠聯系在一起。

      時間來到2013年,葉德利之子小葉德利成功重組車隊,以寶盈集團(BBIN)·德利賽車隊之名重返澳門。與30年前F3首戰告捷一樣,車隊在回歸的首場比賽就大獲成功。英國賽車名將亞歷克斯·林恩捧起著名的金蓮花獎杯。

      兩年后,德利賽車隊在澳門再添一勝。當年F3歐錦賽年度總冠軍菲利克斯·羅森奎斯特在一場極度精彩的攻防戰中拿下勝利。八次奪冠,德利賽車隊也成為澳門格蘭披治大賽車歷史上成績最為輝煌的車隊。

      本周末,澳門格蘭披治大賽車又將重燃戰火,繼續參加F3世界杯的德利賽車隊在亞洲領先在線游戲軟件系統供應商——寶盈集團(BBIN)的支持下派出了包括F3歐錦賽年度總冠軍米克·舒馬赫、中國賽車新秀周冠宇在內的五位F3好手參賽。面對亞洲賽車界最具分量的冠軍獎杯,五位極具實力的車手已做好準備,目標為車隊奪下第九座澳門桂冠!

       

       
           
       
             

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