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      布朗:奧康有理由超車但太激進 或許瞬間著了魔

      來源:北京賽車平臺

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      F1競賽總監羅斯·布朗對在英特拉格斯場上、場下均上演戰斗的馬克斯·維斯塔潘和埃斯特班·奧康各打五十大板,并且希望這兩位年輕車手記住成長道路上的教訓。

      巴西大獎賽過半之后,“車速更快的”奧康試圖超過領跑的維斯塔潘、追回落后的一圈,但是兩輛賽車在二號彎發生碰撞。荷蘭人被劉易斯·漢密爾頓奪回第一的位置后奮起直追,但回天乏術。賽后,維斯塔潘在稱重區試圖向奧康討要說法,但發生了肢體接觸。荷蘭人因為推搡對手,而被FIA勒令六個月內參加兩天公共服務。

      上周日的一幕,無疑讓人回想起1998年邁克爾·舒馬赫退賽后一臉怒氣地沖向邁凱倫車房,打算“教訓”引發撞車的大衛·庫特哈德。當時,布朗任職法拉利技術總監。如今作為F1競賽事務主管,他在巴西大獎賽的F1官方回顧中發表了對此次英特拉格斯事件的觀點。

      英國人在認可維斯塔潘在比賽技巧方面取得進步的同時,直截了當地指出他需要學會控制情緒。

      “與奧康的事故是一個殘忍的時刻,但之后盡管馬克斯表現出他已經在職業生涯里取得了巨大進步,但他還是沒有在這樣的情況下控制住自己的情緒——這是關鍵性的下一步,”布朗表示。

      “話雖如此,絕對不能忘記的是他仍然非常年輕。盡管他的舉動是不正當的,我們都能理解他在事件發生后和比賽結束后的沮喪之情,而這也不應該否定他在比賽中的精彩表現。畢竟,不是每一場比賽你都能超過兩輛法拉利和兩輛梅賽德斯賽車的。”

      與此同時對于奧康,布朗承認他有權利去超過領跑的北京賽車,但不同意他這樣激進地去攻擊對手,同時猜測法國人可能為2014年在F3賽場與維斯塔潘的“歷史”而斗氣。

      “雖然這位法國人有正當的理由去想著追回落后的一圈,因為當時他明顯更快,但需要指出的是他沒有道理像在追求他的F1首勝那樣與維斯塔潘交火。”

      “當奧康在比賽中攻擊馬克斯的時候,我不認為他只是簡單地想拿到積分。我相信更多的是他在那個瞬間著了魔,沒有仔細想過,可能與比賽領先者拼命不會是什么好計劃,還恰好他是你曾在低級別方程式里激戰過的對手。”

      奧康“笑臉相迎”

      在出席賽后的FIA新聞發布會時,維斯塔潘不愿對稱重區的事件多做評價,只是稱奧康“沒種”。不過,在荷蘭電視臺Ziggo Sport的談話節目《Peptalk》中,他揭露了讓他怒火中燒的原因。當他質問奧康時,得到的答復是“我當時比你快”,而且“笑臉相迎”。

      “我試著在面向機械師們的時候保持積極的態度,但第二名的感覺當然不對,”維斯塔潘說,“然后你遇到他這樣的人,他對發生的事情連個道歉也沒有,反而做出相反的回應。”

      不過,離開圍場之前,維斯塔潘和奧康已經握手言和。法國人之后又在社交媒體上向對手道歉。而五屆世界冠軍劉易斯·布朗表示,如果換作他坐在維斯塔潘的賽車里,他會在奧康殺上來時留出更多的空間。

      布朗最后希望這兩位年輕車手都能從中吸取經驗。“總而言之,周日的比賽對維斯塔潘和奧康都是一個教訓,他們不會很快忘記。那是他們成長之路上的又一個部分。”

       

       
           
       
             

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